Льюис Хэмилтон оптимистичен в отношении перемен в Ferrari на Гран-при Нидерландов

Льюис Хэмилтон считает, что его болид Ferrari находится в «лучшем состоянии» после изменений, внесенных перед квалификацией Гран-при Нидерландов, и команда может оставаться «оптимистичной» в отношении воскресной гонки, несмотря на старт с третьего ряда.

Ferrari является ближайшим преследователем Mercedes в обоих мировых чемпионатах, однако на трассе в Зандворте, которая принимала первое после летнего перерыва событие Формулы-1, они оказались на три десятых секунды дальше от поул-позиции.

Хэмилтон, показавший пятое время, и Шарль Леклер, ставший шестым, начнут гонку позади болидов Mercedes и McLaren. Поул-позицию завоевал Ландо Норрис.

Тем не менее, пятое место на стартовой решетке стало шагом вперед для Хэмилтона по сравнению с предыдущими спринтерскими сессиями, где он квалифицировался и финишировал седьмым.

«Сессия прошла совсем иначе, машина тоже ощущалась иначе», — сказал Хэмилтон в интервью Sky Sports F1 после основной квалификации. Он сумел обойти Леклера на последнем круге Q3, заняв место в начале третьего ряда.

«На тренировках машина чувствовала себя отлично и была стабильной, но всегда есть области, которые, по моему мнению, можно улучшить. Мы внесли небольшие изменения, пытаясь добиться этих улучшений, но это перевернуло машину с ног на голову, и она стала ужасной во время спринтерской квалификации и спринта. Я не чувствовал уверенности в балансе.

«Мы внесли все эти изменения перед квалификацией, так что мне пришлось заново изучать новую машину, новый баланс, которым я гораздо больше доволен – пытаясь развивать его, и обучение всего за шесть кругов было непростой задачей.

«К тому же, все машины с двигателями Mercedes впереди, и мы знаем, что у нас есть некоторый дефицит мощности, поэтому я думаю, что наш гоночный темп должен быть лучше, и машина лучше подходит для гонки».

Спринтерская гонка в субботу, казалось, подтвердила, что болид Ferrari способен быть конкурентоспособным на извилистой трассе Зандвоорта.

Леклер финишировал вторым, отстав на 1,3 секунды от победителя Джорджа Рассела. Его обгон Норриса за шесть кругов до финиша стал единственным изменением позиции в топ-10 после первого круга.

Несмотря на то, что на трассе не так легко обгонять, Хэмилтон не исключает возможности, что SF-26 снова сможет побороться в лидерах.

«Я чувствую себя оптимистично», — сказал он.

«Пятое место – не самое лучшее, но могло быть гораздо хуже, поэтому я благодарен за эту позицию, но, конечно, я хотел бы быть выше.

«Однако, наш гоночный темп в спринте был хорошим. Шарль показал хороший гоночный темп, и машина находится в лучшем состоянии.

«Надеюсь, с правильной стратегией и правильным исполнением мы сможем побороться с машинами, которые впереди».

Что пошло не так у Леклера после обещающего спринта?

Обгон Леклером Норриса ради второй позиции за шесть кругов до конца спринта стал относительным сюрпризом, учитывая, что он был единственным из лидеров, кто проехал 24 круга на мягких шинах – составе, который изначально самый быстрый, но быстрее теряет эффективность.

Поэтому от него ожидали борьбы за поул, но монегаск так и не смог претендовать на него ни в одном из трех сегментов квалификации.

«Я не думаю, что условия сыграли роль», — сказал Леклер. «Я думаю, мы слишком сильно меняли силовые стратегии во время квалификации, а затем в Q3 у меня происходили какие-то странные вещи, из-за чего мы потеряли немного производительности.

«Ни в один момент во время квалификации у меня не было потенциала для поул-позиции».

Опустившись на шестое место на стартовой решетке в воскресенье благодаря позднему улучшению Хэмилтона, Леклер добавил относительно своих гоночных перспектив: «Реалистично, обгонять на трассе будет очень сложно, но мы сделаем все возможное и посмотрим, где окажемся.

«Старт с шестого места не облегчает нам задачу, так что это будет трудная гонка, но темп есть, поэтому я надеюсь, мы сможем что-то сделать со стратегией и отстроиться от других».

Однако руководитель команды Фредерик Вассёр увидел позитив в их выступлении в спринте и отметил, что гонка, скорее всего, будет многостоповой, что может сыграть им на руку.

«Гоночный темп в спринте был очень сильным, так что мы постараемся вернуться», — сказал француз.

«У нас было хорошее сравнение между двумя [типами] шин [в спринте], что, вероятно, является лучшей подготовкой, которую мы можем иметь к гонке.

«Обгонять очень сложно. Вероятно, будет две или три пит-стопа, что означает, что все открыто».

Он также отметил, что последние обновления SF-26, включая новый пол, который, как считалось, был установлен на машину после единственной тренировки в пятницу, работают согласно ожиданиям.

«Все работает по плану», — добавил Вассёр. «С начала сезона каждый раз, когда мы приносили что-то новое, это работало по плану.

«Это положительная сторона развития в этом году. Мы привносим много обновлений на каждую гонку, не очень большие, поэтому мы не ожидаем [получать] полсекунды за гонку. Но это работает так, как ожидалось».

Расписание гоночного уик-энда

Воскресенье, 23 августа
9:35: F1 Academy, гонка 2
10:50: Porsche Supercup, гонка 2
12:30: Grand Prix Sunday: предгоночное шоу Гран-при Нидерландов
14:00: ГРАН-ПРИ НИДЕРЛАНДОВ
16:00: Chequered Flag: реакция на Гран-при Нидерландов