17-летний британский гонщик Арвид Линдблад, входящий в молодежную программу Red Bull, получил суперлицензию Формулы-1. FIA удовлетворила запрос команды на специальное разрешение для их протеже.
Суперлицензия обязательна для участия в гонках Формулы-1. Обычно ее выдают водителям старше 18 лет, которые также набрали достаточно квалификационных баллов за выступления в других гоночных сериях за последние три года.
Однако, согласно изменению в правилах, внесенному в прошлом году, руководящий орган (FIA) может выдать такое разрешение и 17-летнему гонщику, если он «недавно и стабильно демонстрировал выдающиеся способности и зрелость в соревнованиях на формульных болидах».
В своем дебютном сезоне в Формуле-2, подготовительной серии к Ф1, Линдблад сейчас занимает третье место и одержал две победы. В начале года он выиграл чемпионат Формулы-Регионал Океании, что обеспечило ему достаточно квалификационных баллов для суперлицензии по достижении 18 лет. В своем единственном сезоне в Формуле-3 в 2024 году он финишировал четвертым.
18 лет Линдбладу исполнится 8 августа.
Запрос Red Bull на исключение был подан несколько недель назад, но заявка была рассмотрена Всемирным советом по автоспорту FIA только на его последнем заседании в Макао во вторник — это было первое заседание совета с конца февраля.
«FIA получила запрос на выдачу суперлицензии Арвиду Линдбладу до достижения им 18 лет», — говорится в заявлении FIA.
«После рассмотрения представленной в поддержку этого запроса информации Всемирный совет установил, что гонщик недавно и стабильно демонстрировал выдающиеся способности и зрелость в соревнованиях на формульных болидах, и поэтому одобрил запрос».
Появится ли Линдблад на трассе Ф1 в этом году?
Ранняя выдача суперлицензии Линдбладу, родившемуся в Суррее (отец швед, мать индийского происхождения), означает, что теперь 17-летний гонщик может участвовать в сессиях Формулы-1, если Red Bull, владеющая двумя командами, захочет его опробовать.
Все команды Формулы-1 обязаны задействовать неопытных гонщиков в двух сессиях первой тренировки на каждом болиде в течение сезона. Red Bull уже выпускала на трассу японца Аюму Ивасу на первой практике Гран-при Бахрейна в апреле.
И хотя запрос Red Bull на досрочную суперлицензию для Линдблада был сделан некоторое время назад, что означает отсутствие прямой связи между этими ситуациями, одобрение было получено прямо перед двумя гонками, когда главный пилот их основной команды Макс Ферстаппен находится в рискованном положении: столкновение с Джорджем Расселом на Гран-при Испании поставило его всего в один штрафной балл от дисквалификации на одну гонку.
Ферстаппен должен провести следующие две гонки — Гран-при Канады в эти выходные и Гран-при Австрии 29 июня — не набрав ни одного штрафного балла, чтобы избежать пропуска этапа. Два балла будут списаны с его лицензии 30 июня, что даст ему некоторую передышку.
Если бы основной команде Red Bull потребовалось найти разовую замену для Ферстаппена, то почти наверняка был бы вызван один из двух гонщиков дочерней команды Racing Bulls — Исак Хаджар или Лиам Лоусон.
Однако такой сценарий, в свою очередь, создал бы разовую вакансию в младшей команде.
Иваса, 23 года, является более опытным запасным вариантом Red Bull и участвовал в пятничных тренировках обеих команд. Линдблад теперь также стал бы формальной альтернативой.
